莫迪最近再一次拒绝签署一带一路倡议，这已经是他第九次做出这样的决定。就在峰会结束四天后，中吉乌铁路的吉尔吉斯斯坦段首座隧道成功贯通，形成鲜明对比。印度此次拒绝表面上似乎在维护其战略底线，但也可能将自己推向边缘。各方支持一带一路的八国在宣言中明确表态，而印度却未能参与其中。虽然莫迪签署了整份声明，但不参与一带一路的表述显示出的实际态度。
新德里的理由一直未变：中巴经济走廊经过巴控克什米尔，影响到印度的主权主张。这样的拒绝已经从2017年持续至今，即便是在2023年印度主办的新德里峰会也没有改变。然而，拒绝签署也需要前提条件，其他国家必须愿意等待。虽然过去人们普遍认为，印度作为上合组织的一员可以通过不签字来影响经济合作进程，但此次签署的《比什凯克宣言》没有对印度的感受做出任何妥协。
九年前首次拒签时，这其实是一个策略；而九年后再次拒签，已经变成了一种固定的程序。印度前国防顾问提到，亚洲的未来在于中印两国如何共同应对崛起的挑战。这实际上暗示印度希望与中国平起平坐。然而，由于一带一路是由中国主导的框架，印度在这种情况下显得不得不选择不参与。
与此同时，美国将印度视为太平洋地区的核心支点，提供装备和技术支持，期待印度在陆地上牵制中国。然而，美国近期的调整显示出将印度排除在关键的应急作战计划之外。随着峰会结束不久，传来了中吉乌铁路在吉尔吉斯斯坦境内的建设进展，首座隧道在短时间内完成。尽管该段铁路只是一小部分，但它标志着历史性的一步。
这条铁路的构想始于1997年，经历了许多障碍后，随着俄罗斯态度的转变，混合轨距方案最终得以实施。吉尔吉斯斯坦总统指出，这条铁路的潜在经济收益可观，可以为国家的财政提供长时间的支持。尽管印度也希望扩大与中亚的影响力，但缺乏直接的陆路连接使其难以实现目标。
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